Sejak tahun 1990, penggunaan magnesium dalam kereta telah meningkat pada kadar yang agak cepat. "Magnesium" yang digunakan dalam kereta telah berkembang pesat pada kadar pertumbuhan tahunan purata 20%. Aloi magnesium telah menjadi medan penting dalam pembangunan teknologi bahan automobil.
Perkhidmatan sehenti
1. Kelebihan aplikasi aloi magnesium dalam kereta
Berbanding dengan logam lain, aloi magnesium mempunyai banyak ciri prestasi:
(1)Ketumpatannya kecil. Sebagai contoh, ketumpatan aloi magnesium AZ91 adalah 1.81g·cm-3, iaitu kira-kira 2/3 aluminium dan 1/4 keluli, yang hampir kepadatan plastik kejuruteraan.
(2)Kekuatan tegangan, kekuatan hasil dan kepujangan adalah bersamaan dengan pemutus aloi aluminium.
(3)Ia mempunyai prestasi perisai elektromagnontik yang baik, prestasi anti-radiasi, pemesinan ketepatan tinggi, dan kekonduksian haba yang baik. Digunakan pada roda kereta die-cast, ia berkesan boleh menghilangkan haba geseran brek dan meningkatkan kestabilan brek;
(4)Ia mempunyai prestasi pemutus mati yang baik dan kestabilan dimensi, dan ketebalan dinding minimum bahagian pemutus mati boleh mencapai 0.15 mm, yang sesuai untuk pembuatan semua jenis bahagian pemutus mati kereta;
(5)Mempunyai pekali yang lembap, prestasi penyerapan kejutan adalah lebih baik daripada aloi aluminium dan besi tuang, yang digunakan di dalam cangkerang boleh mengurangkan bunyi bising, digunakan di kerusi, rim boleh mengurangkan getaran, dan meningkatkan keselamatan dan keselesaan kereta;
(6)Mudah untuk mengitar semula dan menjana semula. Aloi magnesium yang pulih boleh terus cair dan kemudian dibuang tanpa mengurangkan sifat mekanikalnya.
Kesimpulan penyelidikan yang relevan: bagi setiap pengurangan kualiti kenderaan 100kg, penggunaan bahan api setiap 100 kilometer boleh dikurangkan sebanyak 0.7L, dan berat kenderaan sendiri boleh dikurangkan sebanyak 10%, dan kecekapan bahan api boleh dipertingkatkan sebanyak 5.5%. Krisis tenaga yang semakin serius dan undang-undang dan peraturan perlindungan alam sekitar yang semakin ketat telah menyebabkan peningkatan permintaan untuk pengurangan berat badan dan pemuliharaan tenaga dalam kereta moden. Lightweight telah menjadi arah pembangunan utama pemilihan bahan kereta. Aloi magnesium telah menjadi bahan ringan untuk kereta, dan pembangunan dan aplikasinya telah menarik perhatian semua negara.
Kereta
2. Aloi Magnesium mati pemutus yang telah digunakan dalam kereta
Dengan pelaksanaan mendalam projek "Magnesium Alloy Application Development and Industrialization", industri kereta telah mendapat banyak manfaat daripada projek ini, dengan kesan yang jelas, dan banyak syarikat telah membuat kemajuan yang besar. Pada masa ini, bahagian auto aloi magnesium yang telah dibangunkan dan digunakan adalah seperti berikut:
Komponen dalaman: panel instrumen, bingkai tempat duduk, stereng, tiang stereng, kurungan stereng, lif tempat duduk, platform kawalan, penutup beg udara, penutup peranti kunci, cangkerang radio, pintu kotak alat kecil, penutup motor tingkap, Brek dan kurungan pedal klac, pedal kurungan pneumatik, dan lain-lain
Komponen badan kereta: bingkai pintu, panel ekor, bingkai bumbung, panel bumbung, rasuk IP, dan lain-lain.
Sistem enjin dan transmisi: penutup injap, penutup cam, badan penghantaran pacuan empat roda, transmisi peralihan manual, piston perumahan klac, paip pengambilan, kuali minyak, kurungan motor AC, perumahan penghantaran, perumahan kotak gear, penyambung penapis minyak , penutup motor, penutup kepala silinder, kurungan plat pengedaran, perumahan pam minyak, tangki bahan api, kurungan penapis minyak, kiri separuh crankcase, kanan separuh crankcase, tudung kosong, ekzos kiri Dll.
Casis: roda, kurungan enjin, ledakan depan dan belakang, kurungan plat ekor.
